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鄰近景點

  • 赤崁樓 (4.4 公里)
  • 孔廟 (4.7 公里)
  • 安平劍獅埕 (0.2 公里)
  • 妙壽宮 (0.2 公里)
  • 三靈殿 (0.2 公里)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韓婷婷台北10日電)中國最大BOPA(雙向拉伸尼龍)薄膜生產廠商綠悅控股受惠EHA出貨倍增及BOPA報價上漲,2016年12月合併營收為新台幣7.2億元,月增17.9%,年增27.3%,續創歷史新高。

累計2016年體驗全年合併營收 為69.23億元,則較去年同期成長11.3%。

綠悅表示,近期上游原料CPL及PA6報價同步回升,加上進入年節送禮及節慶食品旺季,帶動BOPA薄膜需求成長,也帶動BOPA薄膜報價穩步上漲,是12月份合併營收創新高的原因之一;此外,12月份出貨高單價的EHA複合式新產品較上個月倍增,也是推動合併營收揚升的原因。

綠悅進一步表示,EHA複合式產品12月份出貨量較11月倍增,達100噸,營收貢獻占比由2%大幅提升至4%,主要由於EHA複合式產品每噸售價達人民幣6萬元左右,為標準品的2倍左右,帶動公司的客製化產品比重拉高為逾4成,且由於EHA複合式產品的毛利率超過5成,預期將持續推升公司整體獲利表現。

展望2017年,綠悅預估第一季EHA出貨量將持續提升至月產量 300噸,2017年全年EHA出貨量可達3600噸, 可望完全取代日商進口市場,由於複合式產品EHA的單價及毛利率均高於一般標準品,可望成為公司營運獲利的另一成長動能。

綠悅表示,將持續進行擴產,預計2017年起再安裝第三條磁懸浮生產線(第九線),且第十、十一與十二線亦將在2019年前陸續引進外,現有已量產的第七及第八線,亦將逐步提高EHA複合式產品的出貨比重,由於今年除了綠悅已量產的第七及第八線,及規劃今年裝機的第九線外,中國BOPA薄膜市場並無其他新增產能,預估擴產完畢,公司將囊括中國大陸BOPA薄膜市場5成以上的市占率。1060110

中國時報【張家豪╱台北報導】

「高鐵晃眼十周年了耶!」一位從南港高鐵站出來的乘客,看著高鐵通車特展,有感而發的向友人說到,這幾年,身旁的親朋好友因為高鐵的通車,改變了工作、旅遊、返鄉型態,甚至連談戀愛方式,也都因高鐵而改變。

桃園市青埔高鐵特區發展促進會理事長陳子良就是ㄧ個例子。幾年前舉家從台北移居桃園,但工作需求及人際交往,一周還是要往返台北三、五次,高鐵就成了他的必搭工具。

他說,儘管開車油錢較便宜,但桃園往返台北要花40分鐘,高鐵只要20分鐘,「而且開車到台北要花半個多小時找停車位,搭高鐵可轉乘捷運方便得多,時間成本上就賺回來。」

在新竹科學園區上班,家住桃園的葉小姐更是經過精打細算,選擇搭高鐵上下班。她說,每月搭台鐵往返中壢及新竹,大概2700元,購買高鐵打6折定期票,則是3650元,但新竹到桃園僅11分鐘,加上高鐵站區接駁能量強,上下班時間大幅下降一半,「能多睡半小時真的非常重要。」

高鐵更是成功實現了「一日生活圈」,北高國內航線因此在2012年停駛。從事公關業、常因出差往返高雄台北的李先生表示,以往搭飛機南來北往,不僅機票價格較高,且易受天氣影響,加上候機時間,旅程時間其實比高鐵長,而且高鐵班次多,機動性高,南下出差不再需要在高雄過夜。

去年高鐵新三站通車,受惠民眾擴大。就讀虎尾科技大學的賴同學就是受惠者,因為位於虎尾鎮的雲林高鐵站地處雲林中央,通車後形成樞紐,對以往要轉乘多次客運,才能到校的虎科大、環球科大外地生而言。他說,「現在到雲林站轉乘一次公車就可到校。」

不僅如此,高鐵也改變了台灣的旅遊型態。台北市旅行公會副理事長柯牧洲就說,日本旅客因高鐵來台行程更多元,透過台南、高雄等高鐵站,旅客可輕輕鬆鬆到中南部地區遊玩。

根據高鐵統計,今年旅運量已達5458萬人次,平均日運量從2007年的4.3萬人次,成長到15.3萬人次,其中就有13%以旅遊為目的。高鐵也順勢主打「高速慢活」,在苗栗、彰化及雲林等各縣市,以車站為中心,推出一日豐富行程。

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